�?з впечатлений прошедшего лета остался не воспроизведенным рассказ о  том, как мы с Антоном побывали на подводной лодке.

   Дело было в конце июня-начале июля, когда большой отряд стайер-атлоновцев ездил в Санкт-Петербург покорять трассу марафона "Белые ночи".

  Я же появился в Питере, когда экипаж желтой "Кенгуру Гну" уже пробежал марафон, осмотрел весь Питер и утопил всех рыбок в аквариуме совета МО "Посадский округ".

 �? вот, когда наши марафонцы вдрызг утомились от физических нагрузок, впечатлений от беганья по достопримечательностям и музеям культурной столицы России и местных цен, Антону вдруг пришла отличная мысль взять напрокат велосипед и прокатиться по городу с фотоаппаратом.

Вот здесь я и согласился выступить у него гидом.

Встретились всей компанией под вечер белой ночи у Казанского собора и запечатлили исторический момент. 

�? затем мы с Антоном покатили по шумному Невскому проспекту на Дворцовую площадь. 

На площади новоиспеченному марафонцу открылась страшная тайна, что Зимний дворец и Эрмитаж - это, в принципе, одно и тоже.

Поглазели на атлантов подпирающих крышу и на знаменитые ворота в Зимний дворец.

Знаменитые по известному киноляпу в фрагменте фильма С.Эйзенштейна "Октябрь 1917"

В киноленте во время штурма Администрации Президента на Банковой Зимнего дворца, матрос залезает на ворота и дает команду: «Вперед!». А на заднем плане виднеется Александровская колонна. Большевики в революционном порыве открывают ворота и врываются… на Дворцовую площадь. То есть на кадрах видно, что наступление ведется не во внутрь Зимнего дворца, а - из двора Зимнего.

Мне же вспомнилось то время, когда Александровская колонна на Дворцовой площади была еще не ограждена, и можно было спокойно посидеть на граните у её подножья. Теперь же колонна обнесена  двойной оградой.

Одна - историческая и выполненная в художественном стиле.

Вторая - обычная, для защиты от вандалов, вырывающих на сувениры из художественной ограды литые элементы. Такая вот, бл**ь, у нашего народа тяга к прекрасному.

Хотя, если спросить самого Толстого нашего марафонца, то он скорее всего воспроизведет иную версию установки ограды вокруг "Александрийского столпа" - чтобы вандалы не раскачивали её, так как колонна стоит на идеально отполированном основании и никак не прикреплена к фундаментной плите.

Кстати, сама  плита основания стоит на свайном фудаменте из 1250 забитых в болотистую почву шестиметровых сосновых бревен.

Лично мне понравилась инженерная хитрость, с помощью которой были идеально выровнены в горизонтальном уровне это огромное количество забитых бревен.

Когда сваи были заколочены в грунт, вокруг них был вырыт котлован. Вырытый котлован был наполнен... водой. Поверхность воды и выполнила роль идеального ватерпаса. Строителям осталось лишь поставить отметки на бревнах и срезать излишки свай на необходимый уровень.

Вдохнув атмосферы истории, мы мимо Медного всадника и �?сакиевского собора отправились на Васильевский остров.

Сейчас уже не помню зачем, именно туда. Наверное, потому что, там в порту проходила выставка военного вооружения.

Но проезжая по набережной лейтенанта Шмидта, вдруг возле одного из причалов увидели "припаркованную" подводную лодку с надписью "Открыто".

 Вау!

Вы были когда-нибудь в подводной лодке? Мы, конечно, тоже нет. Поэтому, привязав велосипеды у причала, не раздумывая отправились посмотреть вблизи на это чудо военной техники.

А потом, конечно, не удержались и спустились в этот подводный музей.

Лично меня экскурсия на подводную лодку потрясла до костного мозга.

 В сознании, конечно, и раньше были отложены штампы: подводники - мужественные люди.

Но когда вдруг оказываешься в ОЧЕНЬ ТЕСНОМ замкнутом пространстве,  с воображением, что над тобой толща морской воды и недели без солнечного света, то это просто ломает сознание.

Подводная лодка С-189, на которой мы побывали - послевоенного поколения. Но ведь подводники воевали в ещё и более примитивных субмаринах ...

Лодка по всей длине разделена на отсеки. Вход в каждый отсек имеет свой люк. Каждый отсек имеет свое предназначение для жизнедеятельности субмарины, и минимальные условия для жизнедеятельности человека.

К примеру, заползаешь через люк в отсек, 80% которого занимает силовая установка в виде двигателя и массы различных приборов, трубопроводов, вентилей и т.п., развернуться одному человеку просто негде. �? вдруг, оказывается, что в этом отсеке по штатному расписанию несли службу и жили сразу несколько человек.

Как?!!!

�? так во всех отсеках. Даже кают-компания и та крохотная.

Конечно,  любая подводная лодка имеет, прежде всего, боевое назначение. Поэтому не до комфорта.

Торпеды в субмарине располагаются, как в носу, так и в кормовой части.

Мы с Антоном старались позаглядывать во все щели и механизмы. Но их там так много, что просто глаза разбегаются и мозг взрывается - как это все можно было придумать и эксплуатировать.

�?сторию этой субмарины нам рассказал капитан лодки, он же директор музея.

После снятия с вооружения в начале 90х годов, подлодку должны были утилизировать.

Её поставили в один из доков, чтобы порезать на металлолом. Но поскольку  в те годы военные корабли резались в огромных количествах, то до лодки очередь никак не могла дойти.

Потом списанная подлодка благополучно затонула в ожидании своей смерти. �? долгие годы лежала на дне с затопленными отсеками. Пока за спасение субмарины, в частном порядке, не взялись ветераны-подводники.

Научно-исследовательским институтом был разработан проект для подъема лодки на поверхность. Её ведь засосало в грунт на дне.

При помощи шести понтонов и нескольких кранов всё-таки оторвали её от дна, прикрепили к понтонам и отбуксировали в док.

Где затем в течение пяти лет велись реставрационно-восстановительные работы.

Всё работы по поднятию и многолетней реставрации лодки стоили колоссальных средств и были оплачены частными лицами.

�?скренние честь и хвала подводникам, что уже в мирное время совершили этот подвиг и подарили своему боевому дому новую жизнь, а нам сильные эмоции от посещения подводной крепости.

Не то что сегодняшние чмошники в погонах, геройства которых хватает только на избиение безоружных граждан дубинкой по голове.

Панов Евгений©декабрь,2013

Полный фотоотчет о подлодке и велопопрогулке по СПБ

Comments: