Златопіль Харківська область

    Якщо ж в пересічного українця запитати, які острови знає, впевнена, що до переліку потрапить велика кількість заокеанських назв різноманітних островів. Та, виявляється, щоб побувати на острові, не обов’язково вирушати за сім морів, адже Україна може похизуватись і своїми багатствами. Що нам різні там  Таіті, коли в нас є свій острів, ім’я якому Джарилгач!  

   Особливий він тим, що є найбільшим в нашій державі, офіційно визнаний безлюдним та являється національним природним парком. Умовно його можна поділити на 2 частини: одна з них є туристичною, з облаштованим пляжем та декількома будиночками. Кожного дня туди курсує туристичний катер. 

Інша частина вважається «дикою», і потрапити на неї дещо складніше. Якщо домовитись з рибалками, можна допливти з ними на моторному човні саме до цікавішої «дикої» частини.

      У нашего путешествия была одна приятная особенность – мы переплыли  Балтийское море на большом пароме. Такие роскошные паромы я видела только на картинках.  Вообще сразу хочу сказать, что путешествовать на пароме это отличная возможность совместить несколько удовольствий сразу.

      Город готики, классицизма, югента.

      Можно сказать, он для меня так и остался мужественным незнакомцем… Свободного времени было очень мало, да и погода была холодной, то и дело срывался дождь. Надо сказать, что все  это путешествие погода не баловала, фото не яркие в отличие от впечатлений.

Продолжаем экскурс по пути следования "Галопа по Северной Европе"

     Конечно, лучше смаковать каждую страну, каждый город. Медленно открывать день за днем их самобытность…  Но наше путешествие носило совершенно иной характер…

     За 8 дней преодолено 4400 км. Не считая транзитных, посетили 6 стран – 6 прекрасных столиц. А если быть более точной: 6 памятных дней – 6 неповторимых городов!

  Год назад, я опубликовал репортаж «Один мой день» предложив читателям поделиться в ответку своим. Желающих нашлось аж ноль. Скучные вы какие то, что ли? Но, учитывая, что личная жизнь оказалась по просмотрам куда интереснее моих рассказов о Амстердаме или Этносвята на крепости, решил тему не хоронить.

Сегодняшний сюжет не будет связан с работой. Расскажу, как я отдыхаю. Точнее, путешествую. За одно, те, кто напрашивается со мной в поездки, примеряют на себя мой ритм досуга. Знаете ли, не каждый такое выдержит, ужин в полночь да полное игнорирование музейных экспонатов.

�? так, мой день в Будапеште. Стиль написания «казахский» – чего вижу, то и пою.

  �?так, историческое событие, о котором мы предупреждали всех  неделею ранее, в своем анонсе на сайте, свершилось!  В Украине впервые  стартовал и успешно финишировал «железный» триатлон, под названием UKRMAN («Залізна людина України»).

  Но на самом деле все началось ещё в середине ноября прошлого года, когда  была сформирована и анонсирована концепция первого в Украине железного триатлона.

Первым было слово…   А слово, как известно, не воробей, а – ласточка. �? вот эта ласточка двигала всех увлеченных идеей наконец-то провести и в нашей стране, то о чём грезят тысячи фанатов в мире.

Да, преодолеть хоть раз в жизни классическую (железную) дистанцию триатлона (3,8 км плавание+ 180 км велогонка + 42,2 км бег) – это идея «фикс» для многих любителей спорта.

Это - практически невозможно, а  значит - круто.

Это - не всем по силам, а значит – круто.

 Это то, чем можно гордиться до конца жизни, а значит – круто!

В анонсе к соревнованию  упоминались причины, по которым не проводятся подобные старты в нашей стране.  Если бы мы всё ещё ждали подходящих условий, чтобы провести подобные соревнования «как положено», то не было бы сегодняшнего отчета, а в Украине было бы на 7 железных триатлетов меньше.

Но мы решились изменить ход истории.  �? у нас это получилось.